非洲坦尚尼亞獵遊—Day.1 啟程及抵達坦尚尼亞

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非洲坦尚尼亞獵遊—Day.1 啟程及抵達坦尚尼亞

一波三折的機票

當初我們決定先買好機票後，確定日期再開始找當地旅行社討論行程。我們飛機的目的地是坦尚尼亞的吉力馬札羅機場(JRO)，搜尋了之後，飛往坦尚尼亞可以搭肯亞航空，或衣索比亞航空。肯亞航空比較貴一點，所以我們鎖定衣索比亞航空，會先由台北→香港(HKG)→衣索比亞(ADD)→坦尚尼亞的吉力馬札羅機場(JRO)。

我們一行共六個人是分開來買機票的，我是跟雄獅旅遊買的，票價大約是4萬元，去程到香港的機票我是選跟衣索比亞航空同一個聯盟(星空聯盟)的長榮航空的飛機，想說比較可以行李直掛，還有在台灣就拿到全程登機證。我們其他有人選國泰航空，結果就發生了接下來的慘案。

我是 2018 年 1 月就跟雄獅旅遊買了機票

2018/07/14 BR827 TPE(21:50) –> HKG(23:45)
2018/07/15 ET649 HKG(01:50) –> ADD(07:05)
2018/07/15 ET815 ADD(10:20) –> JRO(12:55)

到了 5 月，我們同行其中一人訂機票的旅行社通知他說，中段衣索比亞航空的 ET649 航班已經取消，會更改為別的航班。我們自己上網查詢後，確實查不到 ET649 了，改成另一比較早 2 小時從香港出發的 ET645,

2018/07/14 ET645 HKG(23:55) –> ADD(05:10)

那表示我們第一段台北到香港的機票也要改往前一點的班機，我們知道了以後，我也詢問我訂票的雄獅旅遊，他問衣索比亞航空後回覆說，”衣索比亞航空台灣連絡處告知，香港起飛的班次還會再改，請旅行社先不動作，會由衣索比亞航空台灣連絡處統一確認後處理。”

中間詢問了幾次進度後，就一直到 6 月 21 日才有最終的機票改訂確認。

2018/07/14 BR857 TPE(18:10) –> HKG(19:55)
2018/07/14 ET649 HKG(23:55) –> ADD(05:10)
2018/07/15 ET815 ADD(10:25) –> JRO(13:00)

在香港有 4 小時轉機時間，看似很充足，沒想到出發那天還是出狀況。而中間那段提早了 2 小時，但最後一段班機時間沒改，所以我們在衣索比亞要等 5 個小時。

班機延誤，同行友人沒搭上飛機！

到了出發那天，我到桃園機場時，看到往香港的班機延誤了，我還是先 check-in且拿到了全部三段的登機證。再詢問我們同行的另一個坐下午 4 點飛香港的人，她說他的班機也延誤了，現在還在飛機上等起飛，說是因為香港天候不佳，半小時才放行一班，她最後 18:10 分起飛。而我這個班機在 17:45 左右就讓我們登機了，都在飛機上看完一部電影了還沒起飛，結果在飛機上等到 20:40 才起飛。我約 22:40 到達香港。

我們一行 6 人，其中 3 個人搭長榮飛香港的班機，都順利在台灣就拿到三段登機證，雖然班機延誤，也都在 22:40 前就抵達香港。但另外 3 個人是坐晚上 7 點多的國泰航空班機(國泰航空和衣索比亞航空不是同一聯盟)，他們就沒有拿到三段登機證，所以他們必須要到香港的衣索比亞航空轉機櫃檯再拿下兩段的登機證。那時第二段的航班也因為香港天候不佳所以延誤，本以為還有時間，但他們在晚上 11 點出頭抵達香港時，卻發現衣索比亞航空轉機櫃檯已經沒有人了，找國泰航空幫忙詢問，衣索比亞航空說他們 3 人是 no show，行李也留在香港。但那時衣索比亞航空班機都還沒開始登機。後來雖然國泰航空的人很好心的幫忙聯絡，但還是確定衣索比亞航空不讓他們拿登機證，結果就是他們必須先在香港住下，再找之後的班機。國泰航空的人幫忙確認後發現隔天衣索比亞航空的班機也已經客滿，兩天後的才有空位。就這樣我們那三位朋友就在香港待了 2 天，到了行程第三天才加入我們在坦尚尼亞的獵遊。

所以，有轉機時，最好還是搭同一個聯盟的航空公司的班機，才比較有機會拿到全程的登機證，避免各種意外發生。